Mida peate teadma NASCARi kihlveo kohta

Kuna Põhja-Ameerikas on tohutu fännibaas ja paljud võidusõidud toimuvad peaaegu iganädalaselt erinevatel võidusõiduradadel veebruarist novembri alguseni, on NASCARi kihlveod üks atraktiivsemaid kihlveovalikuid motospordihuvilistele.

NASCAR opereerib arvukalt võidusõiduseeriaid ja -vorme, millest populaarseimad on Truck Series, Xfinity Series ja Cup Series. Kõik need võistlused on saadaval NASCAR-i panustamiseks enamikus kihlveokontorites.

Kui hoiate igal nädalal teatud asjadel silma peal, pole raske õppida NASCARis panuseid tegema. Neile, kes soovivad oma panuseiklused käima lükata, on siin mõned asjatundlikud NASCAR-i panustamise näpunäited ja soovitused, mis aitavad teil ellu viia.

Kuidas valmistuda NASCARi kihlveoks

NASCARi kihlveo edu saavutamiseks peate teadma, kuidas sündmusele eelnenud nädalate areng võib tulemust muuta. 

Enamik kihlveokontoritest avaldab oma NASCARi koefitsiendid nädala alguses. Sprint Cup Series meeskonnad kvalifitseeruvad ja sooritavad täiendavaid harjutusi, kui väravad avanevad.

Nii sõitjad kui ka meeskonnad kasutavad neid seansse, et oma sõidukid kvalifikatsiooniks ette valmistada ja neid võistluseks peenhäälestada. Kihlvemissaidid eemaldavad enne kvalifitseerumist ekraanilt NASCARi koefitsiendid ja postitavad need uuesti koos uusima teabega võistluspäeval.

Kvalifitseeruv

Sinu NASCAR kihlveostrateegia peab kaaluma kvalifikatsiooni, sest see võib mõjutada võistluse tulemust. 

Lähtepositsioon

Lähteasend on ülioluline, kuid see varieerub olenevalt hipodroomist.

Raja asukoht on kriitiline mõnel ainult ühe võidusõidusoonega ringrajal, nagu Bristol Motor Speedway või Martinsville Speedway, kuna teistest võidusõiduautodest möödumine on keeruline. Vagu on hipodroomil kiire rada. Seetõttu jäävad võidusõiduautod ühe soonega radadel ühele sõidurajale kinni, kuid kahe- või kolmesoonstel radadel saavad juhid kergesti mööda sõita.

Ühe soonega radadel suudab sõitja oma energiat hiljem võistlusel säilitada, kui ta saab kindla stardi ega pea liiga palju vaeva nägema, et konkurentidele maad lüüa. Stardipositsioon on aga vähem kriitiline suurematel võidusõiduradadel nagu Michigan International Speedway ja Talladega Superspeedway, kus kiiremad autod saavad sujuvalt mööduda.

Pit Stalli valikud

Boksiväljaku valiku määrab ka kvalifikatsioon ja see on sama oluline kui juhi stardipositsioon. Pole-positsiooni võitjale antakse esimene valik boksiboksides, millele järgneb teise kuni viienda kvalifikatsiooni saanud sõitjad. See on ülioluline, kuna mõnel rajalõigus on tavaliselt ilusamad boksiboksid kui teistes.

Enamik posti võitnud meeskondi valib viimase boksiboksi boksitee lõpus. See on kasulik, kuna see tähendab, et nende juhid ei pea ootama, kuni teised sõidukid teelt välja viiakse, enne kui nad saavad tungraud maha kukkudes lahkuda ja hooldus on tehtud. Enamikel radadel leiate mõned kioskid, mille taga- või esiküljel on vahed. Need hõlbustavad sõitjatel boksi sisenemist ja väljumist, mille tulemuseks on kiiremad boksipeatused ja paremad rajaajad.

On mõned võidusõidurajad, kus hea boksisammas on sama oluline kui tugev stardipositsioon. Martinsville'i boksiteel on kitsaste ruumide ja piiratud ruumi tõttu sageli kokkupõrkeid. Pocono Racewayl on üsna lai pitsatee, mis vähendab võimalikke õnnetusi.

Õppimine kuidas panustada NASCAR tähendab kodutöö tegemist NASCARi rajal enne panuste tegemist. Kihlvedude avalikkus paneb sageli liiga suure kaalu juhi stardipositsioonile ja premeerib neid, kes alustavad paki tagumisest otsast. Kui Sprint Cup Series võidusõit toimub ühel suuremal võidusõidurajal, kus möödasõit on lihtne ja boksitee lai, võib see teadmine anda teile märkimisväärse eelise.

Harjuta

Iga Sprint Cupi meeskonna harjutusajad avalikustatakse igal nädalal, sealhulgas kiireimad ringiajad ja suurimad keskmised kiirused. Kui olete huvitatud, saate neid sündmusi vaadata Speed Channelist. See on koht, kus vaatajad saavad põhjalike intervjuude kaudu autojuhtidelt ja meeskonnajuhtidelt teavet oma lemmikvõidusõiduautode kohta.

Harjutuste kiiruste analüüsimisel pöörake erilist tähelepanu viimasele praktikale, mida sageli nimetatakse õnnelikuks tunniks. See on meeskondadele viimane võimalus enne võistluspäeva oma autosid viimistleda ja annab kõige selgema pildi sellest, kes saavutab edu ja kes jääb alla. Lisaks sellele, et Sprint Cupi meeskondadel on viimane võimalus oma autode juhitavust kontrollida, on viimane treening sessioon, mis simuleerib kõige täpsemalt võistluspäeva rohelise lipu olusid.

Ilmal on suur mõju auto sooritusvõimele võistluse ajal ning auto seadistuse optimeerimine ilmastikutingimuste järgi võib muuta või rikkuda juhi võiduvõimalusi. Madalam rajatemperatuur suurendab rehvide haardumist, mille tulemuseks on kiiremad ringiajad. Rehvid muutuvad temperatuuri tõustes kuumaks ja rasvaseks, põhjustades autodel võidusõidul libisemist. Seega jälgige oma NASCAR-i kihlveostrateegia loomisel, millal on tegelikud harjutusvoorud ja millised seansi ilmamuutujad on kõige sarnasemad rohelise lipu tingimustega.

NASCARi kihlveo tüübid

Võistluspäeval, kui kvalifikatsioon ja treeningud on lõppenud, arvutatakse koefitsiendid ja avaldatakse need. Üks populaarsemaid NASCAR-i kihlveonõuandeid, mida võite kohata, on mõista, milliseid panuseid võite NASCAR-i võidusõidul teha. Järgmised on näited levinud NASCAR-i panuste kohta

Otsene võidusõidu võitja

Võistluste võitjaks saamine tähendab kindlale sõitjale panuse panemist, et võita sel päeval võistlus. Need panused pakuvad suurimaid hüvesid, kuid neid on ka kõige raskem võita. Võistluste võitjate valimine mõistlikult järjepidevalt, et olla tulus, on keeruline. 

Kuna võidusõiduautode sõitjaid on tavaliselt mitu, on saadaval palju võimalikke tulemusi, millest igaühel on oma koefitsientide komplekt, mis põhineb sõitja statistilistel võiduvõimalustel.

Koefitsient -250 Dale Earnhardt Jr. võidule antud võistlusel viitab sellele, et panustaja peab riskima 250 dollariga, et saada 100 dollarit, kui ta on Earnhardti võidus kindel. Kui tema koefitsient oleks +300, peaksite 300 dollari teenimiseks panustama 100 dollarit.

Seda tüüpi panustamise parim aspekt on see, et võite panustada paljudele juhtidele, mis annab teile laiemad võimalused kui ühe panusega.

Sõidukimängud

Need panused panevad praeguses võistluses vastamisi kaks sõitjat, mis on sarnased rahaliini panused pesapallis. Sõltumata sellest, kus teie juht asub, võidate seni, kuni ta on oma vastasest parem. Need panused on ainulaadsed, sest võite võita, kui teie juht on 42. kohal, ja kaotada, kui teie juht on 2. kohal. 

Populaarsed autojuhid koguvad sageli "pehmet raha", muutes kohtumised võrreldavaks muude spordikihlvedude vormidega. Siin on näide draiverite sobitamise turust, millega võite kokku puutuda.

• Denny Hamilton -170
• Kyle Busch +135

Siin peate Jimmie Johnsonile 100 dollari võitmiseks panustama 170 dollarit, samas kui Kyle Buschile 100 dollarit panustamine annab edu korral 135 dollarit tagasi.

Poodiumi viimistlus

Kui te pole kunagi varem ühtegi võidusõiduspordiala ega olümpiamänge näinud, saavad kolm parimat igal juhul poodiumikoha. Enamikus spordiennustustes on võimalik panustada sõitja esikolmikusse jõudmisele, kusjuures koefitsiendid muutuvad vastavalt. Kui teil on lemmiksõitja, kuid te pole kindel, et nad suudavad võita, võite siiski panustada, et ta jõuab madalama koefitsiendiga esikolmikusse.

Dale Earnhardt Jr.-i koefitsient esikolmikusse jõudmiseks võib olla -650, kui tal oleks otsevõidu koefitsient -250. Kui tema võidukoefitsient oleks +300, võib tema teise või kolmanda koha koefitsient olla nii madal kui -105.

Muud NASCARi kihlveokoefitsiendid

Siin on mõned vähem levinud panusetüübid, mida võite oma NASCARis näha online kihlvedusid.

Kiireim ring

Kiireim ring on veel üks kihlvedude vorm, mis ei vaja selgitusi: see viitab lihtsalt juhile, kes läbib ringi võimalikult kiire ajaga. Juht ei pea sündmust võidutsema ega isegi lõpetama. Teoreetiliselt võivad nad läbida ringi, keerutada end välja ja saada diskvalifitseeritud ilma panust kaotamata.

NASCARi futuurid

NASCARi futuurikoefitsiendid võimaldavad panustada kaugetele tulemustele, näiteks kumb sõitja võidab karikasarja tiitli. Need protsendid kõiguvad iga sõitja hooaja jooksul tehtud soorituste põhjal, vähenedes lõpuks nendeni, kes pääsevad play-offide järgmisse ringi.

Tootja koefitsiendid

Võitnud auto tootjale panuse tegemine võib olla lõbus viis finišijoont oodates aega veeta. Nende koefitsientide arvutamisel kasutatakse jooksva hooaja sooritust ja sõitja edulugu sellel rajal ja sellel konkreetsel üritusel. Näiteks Chevroletid, Fordid ja Toyotad võistlevad karikasarjas.

Etapi võitjad

Mõned online kihlveokontorid pakuvad koefitsiente selle kohta, milline sõitja läbib NASCARi võistluse iga etapi, kusjuures võistluse üldvõitja määratakse läbitud etappide koguarvu järgi.

Võistlusrekvisiidid

Interneti-kihlveokontorid sisaldavad sageli NASCARi suuremate võistluste, nagu Daytona 500, eripakkumisi ja võistlusrekvisiite. Nende koefitsientide määramiseks võib kasutada vrakkide arvu, hoiatuslippude kasutamist, teatud sõitjate lõplikke positsioone ja muid tegureid.

Viimased mõtted

Pidage meeles, et lühi- ja pikaajaline edu nõuab hoolikat planeerimist ja teadlikku teostamist. Kui teete enne võistlust kodutöö ära, on teil suurem võimalus teha oma panuste osas haritud otsuseid.

Alati ootamatult tabada püüdmine ei ole parim NASCARi kihlveostrateegia. Nagu kõigi teiste spordialade kihlvedude puhul, on parimate NASCARi koefitsientide ostlemine teie huvides enne panuse tegemist. Vaadake meie soovitatud NASCARi kihlveosaite, et oma NASCARi kihlveokogemust maksimaalselt ära kasutada.

Kui soovite võistlustulemuste üksikasjalikku statistilist analüüsi, on teie parim valik vaadata iga sõitja kõige värskemaid tulemusi üksikutel ringradadel. Vaadake nende võidusõidu ajalugu, et näha, kui paljudel võistlustel nad on võistelnud, võitnud, kuhu nad on jõudnud ja kuidas nad lõpetasid. Need arvud esitatakse tavaliselt koos juhi üldise raja reitinguga.

Iga meeskonna saavutusi tuleks uurida ja arvesse võtta üldhinnangus.